乘用車主動安全解決方案

汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代家庭出行的重要交通工具，而因?yàn)槠囈l(fā)的交通事故，每年近17萬起，僅中國每年就有8.6萬起交通事故。

2019年2月12日，日本和歐盟等40個(gè)國家宣布，最快于2020年對乘用車和輕型商用車強(qiáng)制導(dǎo)入AEBS自動緊急制動系統(tǒng)，推動汽車主動安全功能的普及落地。在歐美國家，AEBS\ADAS等主動安全配置、智能輔助安全駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)開始普及。

在汽車主動安全普及率不到5%的中國汽車消費(fèi)市場，車主的安全，誰來守護(hù)？

駿馳智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，融合ADAS安全輔助駕駛， LDWS車道偏離預(yù)警、FCWS防碰撞預(yù)警、AEBS主動安全剎車等汽車黑科技，致力于打破部分汽車廠商對主動安全功能的壟斷，培養(yǎng)中國車主的安全駕駛習(xí)慣；減少交通事故，守護(hù)億萬家庭的安全出行。

每一次抬頭，就能看見的安全

41%的交通事故是因?yàn)轳{駛員注意力不集中，辨別錯(cuò)誤引起。

駿馳智能安全輔助駕駛系統(tǒng)融合HUD顯示系統(tǒng)，將實(shí)時(shí)車速、車道偏離、動態(tài)車距、安全預(yù)警、主動剎車等信息投射在駕駛員正前方，與駕駛員視線保持一致，抬頭就能看見安全。

未來安全駕駛體驗(yàn)，躍然眼前

懸浮式8寸超大虛擬儀表盤，無閃爍12級自動光感調(diào)節(jié)屏幕，白天看的清，夜晚看的見。

安全輔助駕駛（ADAS） 預(yù)見未知風(fēng)險(xiǎn)

車輛行駛過程中的盲區(qū)和突發(fā)事件，電腦預(yù)警速度比人腦快1.2秒。

千萬次小心，不如一次及時(shí)而準(zhǔn)確的提醒

高精度毫米波和攝像頭對動靜態(tài)障礙物、前后車距，左右車道數(shù)據(jù)進(jìn)行立體模型分析，準(zhǔn)確計(jì)算出車輛的安全距離、危險(xiǎn)距離和突發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，并通過HUD顯示器提醒駕駛員，同時(shí)不干擾安全駕駛。

車道偏離預(yù)警（LDWS） 防范駕駛分神

90%高端車型標(biāo)配的安全功能，現(xiàn)在，你也可以擁有。

遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，從文明規(guī)范駕駛開始

約50%的汽車交通事故是因?yàn)槠嚻x正常的行駛車道引起，主要原因是駕駛員注意力不集中或駕駛疲勞等。通過高精數(shù)字?jǐn)z像頭、和AI圖像處理器快速運(yùn)算，在車輛行駛過程，及時(shí)提醒車主按車道安全行駛。

防碰撞預(yù)警（FCWS） 減少交通事故

IIHS(美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會)數(shù)據(jù)，車輛預(yù)碰撞系統(tǒng)可減少43%的交通事故。

減少一次事故，挽救兩個(gè)家庭

車輛行駛過程中，高精度毫米波雷達(dá)能準(zhǔn)確計(jì)算出與前車之間的安全車距，及時(shí)提醒車主剎車制動；后置的超聲波雷達(dá)，在倒車過程，也能提醒車主注意安全。系統(tǒng)具備分級預(yù)警功能，通過圖標(biāo)顏色、提示音的急緩，準(zhǔn)確告知危險(xiǎn)程度，提醒車主采取合適的制動減速行為。

主動安全剎車（AEBS） 降低事故傷害

即使事故發(fā)生，AEBS及時(shí)制動能降低64%的傷亡率。

沒有主動剎車，都不算真正的主動安全

通過毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和高清數(shù)字?jǐn)z像頭的三維運(yùn)算，及時(shí)感知車輛行駛狀態(tài)和路面數(shù)據(jù)，并通過HUD的動態(tài)畫面提醒駕駛員安全駕駛；

緊要關(guān)頭，若駕駛員未能主動采取行動避免危險(xiǎn)，系統(tǒng)會自動合理的減速剎車或緊急剎車，避免事故；即使在部分嚴(yán)重狀況中事故依然發(fā)生，因?yàn)橛行У膭x車干預(yù)，也能大幅降低車內(nèi)人員在事故中受到的傷害。

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